Метро Праги – 65 километров путей под землёй

metro-pragi

История пражского метро берёт своё начало в 1898 году, когда Ладислав Ротт предложил построить в Праге систему скоростного подземного транспорта. В 1920 году уже был готов рабочий проект, а различные работы, направленные на строительство пражского метрополитена,  проводились до начала и после конца Второй Мировой Войны. К непосредственному же строительству метро приступили лишь в 1966 году.

Первый участок пражского метрополитена (линия С) был построен  за семь лет и открылся 9 мая 1974 года. После его запуска в эксплуатацию пражское метро начало развиваться стремительными темпами, и уже в 1978 году была запущена в эксплуатацию линия A. Что касается линии B, то она была открыта несколько позднее – 2 ноября 1985 года.

В 1990 году 19 станций были переименованы, а в  августе 2002 года часть метрополитена серьёзно пострадала во время наводнения. Полностью движение было восстановлено лишь к марту 2003 года.

На сегодняшний день пражское метро является одним из основных средств городского общественного транспорта Праги и по годовому пассажиропотоку занимает седьмое место в Европейском Союзе. Пражский метрополитен состоит из трёх линий, которые не имеют названий и обозначаются буквами A, B и C. Управляется Пражский метрополитен Предприятием общественного транспорта Праги (чеш. Dopravní podnik hl. m. Prahy).

В настоящий момент общая протяжённость линий пражского метрополитена составляет 65,2 километра. На действующих линиях работает 58 станций. Обслуживание составов осуществляется в трёх электродепо “Kačerov”, “Hostivař” и “Zličin”, каждое из которых соединяется с железной дорогой. За один день пражское метро перевозит от 1 500 000 до 2 000 000 пассажиров.

В центре Праги линии A, B и C вопреки стандартному кольцу образуют пересадочный треугольник.  Большинство станций имеет островную конструкцию перронов, за исключением «Hlavní nádraží», «Vyšehrad», «Černý Most», «Střížkov» и «Prosek» (конструкция с боковыми перронами), а также «Rajská zahrada», колеи и перроны которой расположены друг над другом. В связи с тем, что многие станции пражского метрополитена расположены на небольшой глубине, они не имеют эскалаторов. Между тем, 27 станций оборудовано лифтами, предназначенными для инвалидов и пассажиров с детьми. Согласно городского плана реконструкции метро, в срок до 2023 года лифтами будут обустроены ещё 18 станций.

Самой глубокой станцией пражского метрополитена является “Naměstí Míru”, расположенная на линии A. Перроны “Naměstí Míru” находятся на глубине 53 метра от поверхности, а эскалаторы имеют длину  87 метров и являются самыми протяжёнными в Евросоюзе.

Пражское метро работает с 4 до 24 часов, раньше всех открывается жёлтая линия метро, в пиковое время интервал движения поездов составляет 2 минуты. В выходные и праздничные дни интервал движения увеличивается до 15 минут, в дни государственных праздников метро работает до 2 часов ночи.

Проездные билеты едины для метро, трамвая, автобуса, лодочной переправы через Влтаву и фуникулёра на Петршине. Билеты также действуют на поездах так называемых линий S (пригородное железнодорожное сообщение) в черте города. Стоимость проезда в метро Праги составляет 24 кроны за 30 минут езды без права пересадки на наземный транспорт и 32 кроны за 90 минут езды с правом пересадки на наземный транспорт. Детям до 6 лет и пенсионерам старше 65 лет в пражском метро предоставляется бесплатный проезд.

Схема метро Праги

схема метро праги

Оставьте свой комментарий первым

Добавить комментарий